El sector de la aviación general ha estado en crisis durante bastante tiempo. Algunos culpan de esto al aumento de las regulaciones de la FAA (Administración Federal de Aviación), muchas de las cuales ocurrieron después del 9-11 para proteger a los aeropuertos de posibles terroristas, pero lamentablemente estos mayores requisitos de seguridad y regulaciones han sofocado el sector de la aviación general (AG). Los choques económicos de 2000 y 2008 no ayudaron, aunque en 2003 la economía estaba volando alto gracias a los Recortes de Impuestos de Bush y al estímulo, luego chocó contra una pared y no lo hizo bien hasta el período previo al colapso de 2008.

El sector de GA ha recuperado solo un poco desde entonces pero no ha regresado a sus máximos de 2003. Cuando Obama fue elegido, criticó a los Jets corporativos y a los gatos gordos corporativos, lo que perjudicó las ventas de aviones y las ventas de aviones nuevos. ¿Recuerdas cuando el Congreso persiguió a los fabricantes de automóviles por llevar sus aviones corporativos a Washington DC para pedir rescates? El sentimiento público contra GA se encontraba en un mínimo histórico.

Todo esto había afectado a los limpiadores de aviones y a los detallistas de aviones, lo que hacía difícil ganar dinero, pero parece que las cosas están cambiando y el número de aviones GA está aumentando. Esta nueva administración de Trump es pro-aviación a diferencia de la administración de Obama. Reducir los impuestos corporativos también ayudará a GA y las ventas de aviones. Parece que hay cielos despejados por delante para aquellos en el negocio de servicios de aviación general.

Hubo un gran artículo en AIN – Aircraft International News – Edición de diciembre titulado; “El índice UBS Bizjet ve una oleada después de las elecciones”, de Chad Trautvetter publicado el 12 de diciembre de 2020, que destacó los siguientes hechos; La nueva Administración de Trump en los EE. UU. Se considera en general como positiva, ya que el 61 por ciento de los encuestados espera que el resultado de las elecciones presidenciales de los EE. UU. Sea extremadamente positivo para el mercado de aviones comerciales, mientras que el 11 por ciento no ve un impacto positivo y el 28 por ciento son inciertos

De hecho, el artículo continuó señalando que hubo un aumento de entre un 44-49% más pedidos de aviones privados respecto al año pasado. Muchos de esos aviones se entregarán en 2020, y la acumulación aumentará las ventas de aviones usados ​​y el nuevo inventario actual. Más aviones sin duda significa más aviones para limpiar y más aviones nuevos significa más clientes que detallan a las empresas también. Mientras tanto, junto con el mercado fraccionario de aviones a reacción, vemos que aumentan los servicios de jet-taxi y los planes para compartir viajes en aviones estilo Uber que las compañías más pequeñas pueden comprar. Todo esto significa que el sector de GA está listo para despegar nuevamente y eso es bueno para los negocios.

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