Cessna Citation X

En noviembre 2009 Cessna Aircraft Company, una compañía de Textron Inc., entregó la 300 th Cessna Citation X. La Citation X ha disfrutado El éxito más reciente en Rusia y Europa del Este.

El Cessna Citation X es el avión no militar más rápido del mundo, con una velocidad máxima muy cercana a la velocidad del sonido 92 Mach. Lanzado en 1990, el Citation X es la parte superior de la gama de aviones comerciales ligeros y medianos de Cessna & # 39.

Cessna Aircraft Company es el fabricante de aviones de aviación general más grande del mundo 39; Después de haber producido más de 6, 000 Cessna Citations, también son el fabricante de la flota de aviones comerciales más grande del mundo.

Centro de servicio autorizado de Cessna Londres Inglaterra, joya entre las FBO Europa

En el Reino Unido, uno de los principales centros de aviación de negocios en Europa y FBO Europa, Marshall Aerospace Business Aviation Centre Londres Inglaterra tiene durante los años noventa se le otorgó a Cessna & # 39 el Premio al desempeño en ventas de piezas del Centro de servicios de citas por dos años consecutivos. Pueden ver Cessna Inventory como un área de crecimiento clave para la empresa. Están ocupados desarrollando hangares de mantenimiento y equipos de soporte de AOG con la capacidad de ofrecer soporte de AOG a los clientes con un servicio las 24 horas. servicio global de mantenimiento de aeronaves corporativas para operadores comerciales de aeronaves comerciales.

Con sede en el aeropuerto Marshall de Cambridge en el Reino Unido, Marshall se ha establecido en el sector comercial, corporativo y de aviación general por más de 40 años. Han disfrutado del estado de un Centro de servicio autorizado de Cessna en Londres, Inglaterra durante más de 30 años. Para satisfacer la creciente demanda, la compañía actualmente está duplicando sus instalaciones de aviación comercial con una nueva capacidad integrada MRO / FBO en Cambridge.

Contraste global, Producción y recortes de empleos.

Todo esto es una buena noticia y tiene una visión a largo plazo en un momento de recesión global. A corto plazo, Gulfstream está reduciendo la producción de aviones de tamaño medio. Los nuevos pedidos disminuyeron a pesar de que la producción de pedidos en cabina grande aumentó la producción en 2009 Cessna anunció a principios de año que recortaría empleos en una reestructuración de $ 30 millones. La desaceleración en la industria del jet privado ha golpeado en la cabeza, al menos temporalmente, el nuevo avión de Cessna & # 39, el Citation Columbus.

La industria del jet privado culpó al aumento del precio del combustible del verano pasado, la recesión y la opinión pública sobre los viajes en jet privado. Bombardier también dijo que reduciría la producción de Learjet y Challenger. Embraer también lanzó una 20 pronóstico de mercado anual que pronostica una caída del% 10 en la demanda de aviones regionales, que incluyó un 60% de disminución para el 30 – a 60 – sector del mercado de asientos.

La aviación de negocios tiene un problema de imagen que incluye la publicidad negativa que rodea el episodio tardío en 2008 cuando los jefes de América & # 39 están preocupados fabricantes de automóviles que viajan en jets corporativos a Washington para solicitar rescates gubernamentales.

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